PrimeServ schließt Methanol Umrüstung für Seaspan erfolgreich ab
Die bewährte und skalierbare Plattform für die Umrüstung von Schiffen auf Dual Fuel–Betrieb gilt als neuer Marktstandard
Am 2. Juni 2026 hat PrimeServ, der After‑Sales‑Bereich von Everllence, erfolgreich die Umrüstung des Hauptmotors der „Seaspan Yangtze“ auf Methanol-Dual-Fuel-Betrieb abgeschlossen. Das Schiff gehört der Seaspan Corporation, dem weltweit größten unabhängigen Eigentümer von Containerschiffen. Die Arbeiten wurden bei COSCO Shipping Heavy Industry (Shanghai) Co., Ltd. durchgeführt. Die „Seaspan Yangtze“ befindet sich bereits wieder im regulären Betrieb. Sie ist das erste von fünf Schiffen, die Hapag-Lloyd im Rahmen eines Methanol-Retrofit-Programms umrüsten lässt.
Mit dem Projekt realisiert PrimeServ mittlerweile die 30. Umrüstung eines Bestandsschiffes auf seine LNG-, Methanol- oder LPG‑Plattformen. Das Unternehmen zielt mit seinen Dual-Fuel-Retrofits darauf ab, seinen Kunden eine verlässliche und erprobte Umrüstlösung zu bieten. Sie gewährleistet eine schnelle Umsetzung, geringe Ausfallzeiten von unter drei Monaten sowie gesicherte Betriebserträge. Gleichzeitig ermöglicht sie sie Kraftstoffflexibilität und eine verbesserte Emissionsbilanz.
Dr.-Ing. Christoph Thiem, Director Fleet Innovation & Projects bei Hapag‑Lloyd, sagt: „Die Umrüstung der Seaspan Yangtze zeigt, dass Wechsel bestehender Schiffe auf Methanol‑Dual‑Fuel‑Betrieb kein Konzept mehr ist, sondern eine erprobte und reproduzierbare technische Lösung darstellt. Durch die Kombination von OEM‑Motorenkompetenz, mit einer sorgfältigen Projektvorbereitung und der engen Abstimmung mit Seaspan, Everllence und der Werft konnten wir eine technisch anspruchsvolle Umrüstung termingerecht umsetzen und das Schiff erfolgreich für den Einsatz mit kohlenstoffärmeren Kraftstoffen vorbereiten.“
Peter Jackson, Chief Technology Officer bei Seaspan, sagt: „Der Erfolg unseres Methanol‑Retrofit‑Programms beruht auf der engen Zusammenarbeit aller beteiligten Partner. Gemeinsam zeigen wir, dass die Umrüstung bestehender auf den Betrieb mit Methanol ein tragfähiger und skalierbarer Weg zur Emissionsreduktion sein kann, der dazu beiträgt, die Lücke zwischen der heutigen Flotte und den Kraftstoffen der Zukunft zu schließen.“
Michael Petersen, Senior Vice President und Head of PrimeServ Denmark bei Everllence, ergänzt:
„Das Projekt Seaspan Yangtze ist ein klarer Beleg für unsere bewährte, skalierbare und ausgereifte Plattform zur Umrüstung bestehender Schiffe auf Dual‑Fuel‑Betrieb, die wir mit hoher Geschwindigkeit und Zuverlässigkeit umsetzen. Für unsere Kunden ist die Entscheidung für ein Upgrade eines bestehenden Schiffsantriebs mit Everllence kein Pilotversuch, sondern ein erprobter und risikoarmer Ansatz, der auf umfassender OEM‑Expertise und Erfahrung entlang der gesamten Wertschöpfungskette basiert.“
Teil des Retrofit-Pakets ist zudem ein zweijähriges Abonnement von PrimeServ Assist. Der datenbasierte Service überwacht den Motorbetrieb rund um die Uhr, wertet Betriebsdaten KI-gestützt aus, identifiziert Unregelmäßigkeiten frühzeitig und unterstützt bei Wartungsentscheidungen.
Nach Angaben von Seaspan liegt der Energy Efficiency Existing Ship Index (EEXI) des Schiffs nach der Umrüstung bei rund 55 % unter dem internationalen Mindeststandard (Phase 0). Dabei zählen sowohl die Energieeffizienz als auch das Potenzial zur Reduzierung der CO2-Emissionen zu Spitzenwerten im internationalen Vergleich.
